バーバラ GRK GS2 EVO & GRK5用コンバージョンキット ブラック [HK2066B]
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- HK2066B
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- バーバラ GRK GS2 EVO & GRK5用コンバージョンキット ブラック [HK2066B]
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モーターマウントの固定位置と、アッパーデッキの連結位置を変更することにより、GRK5からでもGS2EVOからでもコンバージョンが可能!
バッテリーホルダー
バッテリーの高さは、モーターの重心位置と近くなるようになるべく上に搭載。
一番高い位置にすると、メインシャーシから11.5mm高い位置にバッテリーを搭載可能。
バッテリーはバッテリーホルダーにスペーサーを入れることで、高さと左右を調整できるようになっています。
GRK5の一番内側の位置よりさらに約2mm内側に配置することができます。
ステアリング関連
サーボマウントをアルミ製にすることで、カッチリとしたステアリングフィーリングに!
シャーシにはステアリングポストを追加できる穴が開いていますので、ポストを追加することによって、フロント周りの剛性がさらにアップ!
GS2 EVOの場合、アルミ製サーボマウントをフローティングさせ、センターでメインシャーシに固定することで、左右の剛性を均一化。
このアルミ製サーボマウントに、樹脂製サーボマウントや2Wayアルミサーボマウントを固定することができます。
振動制御
モーターで発生した振動がサスマウントからサスアームに伝わり、そしてタイヤに伝わることによって失われていたトラクションを、別体式のリアプレートにモーターマウントとギアケースを固定することにより軽減。
サスマウントとリアプレートは接触していない構造。
それと同時に、ギアケースの位置を上にあげ、ユニバーサルシャフトの角度を適正化。
ジャイロを搭載するスペースにはスリットをたくさん入れて、直接振動が伝わりにくい構造にすることで、ハンチングを制御。
シャーシブレース
ロール方向の剛性を上げるため、リアのサイド部分にはアルミ製シャーシブレースを追加。
フロントの軽量化
高剛性3mmカーボンを採用していますが、フロントオーバーハング部分は大胆に肉抜きし軽量化。
シャーシロールを計算してフロントの幅も細くなっています。
キット内容は、
・メインシャーシ
・アッパーデッキ前後
・アッパージョイントプレート
・リアプレート
・ギアケースマウント×2
・シャーシブレース×2
・サーボマウントプレート
・ロゴプレート
・バッテリーホルダー一式
です。
それ以外の部品はGRK標準パーツをご用意ください。
【メーカーページ】
https://hikotech.com/hk2066b/