新設計ポイント

リヤハブキャリアの位置を前後に4mm移動可能

ホイールベースに応じて、ひとつのデフギヤ（リジッドアクスル）を基準にリヤハブキャリアの位置を前後へ調整できます。
MRDだけが持つこの機構により、デフ位置とリヤハブキャリアの間にあるユニバーサルスイングシャフトへ適切な角度をつけ、車体の挙動やリヤタイヤのグリップ特性を自在にチューニングできます。

A / B / C / D / E / Fの6種類のロアサスペンションアームが付属

• サスペンションアームAとBは前後に反転させて使用することでハブキャリアの前後のオフセットを可能にする（標準幅）
• サスペンションアームCとDはハブキャリアのオフセットが無い標準幅サスアーム
• サスペンションアームEとFはハブキャリアのオフセットが無く、片側で2.5mmワイドとなるワイドサスペンションアーム

選べるホイールベースは6種類

• 選べるホイールベースはS / M / L / LL / 3L / 4Lの6種類
• これまで選択できなかったホイールベースSと4Lに対応
• 4Lでは1/24スケールモデルでホイールベース2,540mm相当のボディに対応（プラモデルボディの取り付けには自作のマウント必要）

デフ（リジットアクスル）の位置で選べるリヤトラクション

• デフ位置よりもハブキャリアを前にセットすることでリヤのトラクションが向上しより安定したドリフトが可能
• デフ位置よりもハブキャリアを後ろにセットすることで加速時に車体が沈み込み、実車同様のリアルな姿勢を再現可能。リヤのトラクションは少なくなり、カニ走りのようなヨコヨコのドリフト走行が可能

走りに拘る専用パーツ

Ver. 1.1では耐久性を優先したスチール製ユニバーサルスイングシャフトを採用

標準 / ハブオフセット / ワイドサスアームに対応する3種類のドッグボーンが付属

サスペンションアームの取り付けには組立て・交換が容易なボールリンクを採用。前後の遊びの調整を可能としガタを抑えてたスムースな動作を約束

・ハブアジャストを可能とするオフセットされたハブキャリアA / B
・オフセット無しの標準ハブキャリアC

リヤサスペンション用には車体のロールを楽しむためのソフト、ドリフト状態のコーナーリングを追求するミディアム、ハードの3種類のスプリングが付属

・ロングサスペンションを可能とした小型化したリジットアクスル用 5x8x2.5mmリヤハブキャリア用のベアリング 2個付属
・リヤハブキャリア用のベアリング3x6x2mmベアリング4個が付属