●従来トミックスレールと接続互換性あり
●レール同士はツメでパチンと結合
●ジョイナーには改良ジョイナーを使用
●ポイントコントロールボックスＮ、パワーユニットＮとの組み合わせにより動作
●２本のレールの＋－通電を２本とも内蔵の２枚の接点により、２方向に完全に切り換える方式の完全選択式で、リバース運転や複雑なポイント設置においても簡単な電気配線で楽しめる
●既存のカーブレールＣ３１７-４５×２本、もしくはＣ２８０-４５×２本との組み合わせでカーブ区間９０度において複線間隔３７ｍｍに分岐
●Ｎ-ＣＰＲ３１７/２８０-４５（Ｆ）、Ｎ-ＣＰＬ３１７/２８０-４５（Ｆ）各１本の組み合わせで、カーブ区間９０度において複線間隔３７ｍｍの片渡り線を実現
●ギャップは絶縁ジョイナーとの交換により実現（別売）
●ダミーのポイントモーター、スプリングポイント標識、手動切換機、標識シール等付属